John Pierce Law presentó una demanda contra Atlas Air, en nombre de US Freedom Flyers (USFF) y los empleados de Atlas, y planea demandar a todas las principales aerolíneas, 18 en total, además de la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Departamento de Transporte (DOT). ), alegando que los mandatos de vacunas impuestos por estas agencias a los empleados de las aerolíneas infringieron sus libertades constitucionales, religiosas y médicas.
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La demanda contra Atlas Air se presentó en un tribunal federal en el Distrito Sur de Florida, con más de 100 demandantes entablando litigios.
“Fundamentalmente, este caso se trata de si se debe exigir a los estadounidenses que elijan entre su sustento y ser obligados a tomar un tratamiento médico experimental y peligroso”, se lee en la demanda ( pdf ).
Los demandantes son en su mayoría pilotos no vacunados, asistentes de vuelo y otro personal de Atlas.
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“También se trata de la seguridad de la industria aérea de Estados Unidos. ¿Deberían los pilotos, según la regulación federal requerida para estar entre los trabajadores más saludables de los Estados Unidos, que han tomado una ‘vacuna’ experimental que ahora se ha demostrado que tiene efectos secundarios potencialmente mortales a largo plazo, poder volar aviones masivos en nuestros cielos? ? ¿Mientras que aquellos que se han abstenido (inteligentemente) de tal curso son forzados a dejar sus trabajos? afirma.
Atlas Air es una de las compañías de transporte de carga más grandes de la industria y el operador más grande del mundo del avión Boeing 747.
El bufete de abogados fue fundado por el Att. John Pierce, quien fundó la Unión Nacional de Derecho Constitucional . Anteriormente representó a George Papadopoulos en relación con el «Engaño de Rusia» de 2016, logrando la desestimación del caso del DNC y ayudando a asegurar un indulto presidencial. Actualmente también representa a los acusados que están siendo acusados en relación con la violación del Capitolio del 6 de enero.
“Así que se ha presentado la denuncia. Estamos en proceso de servir a todos. Y luego, es probable que pronto busquemos algún tipo de medida cautelar aquí para asegurarnos de que todos los mandatos relacionados con COVID se detengan de inmediato. Y luego procederemos [con] litigio, moción, práctica y descubrimiento y luego finalmente al juicio”, dijo Pierce a The Epoch Times.
Esta semana, John Pierce Law planea presentar otra demanda contra United Airlines.
“Básicamente, los atacaremos a todos en secuencia, y luego también perseguiremos a la FAA. Vamos a obtener este tipo de reglas de mandato de vacunas y las restricciones de COVID declaradas inconstitucionales. Y obtendremos hallazgos de que hubo discriminación bajo el Título Siete. Obtendremos daños punitivos por infligir intencionalmente angustia emocional y cosas así”, dijo Pierce.
“Va a requerir una gran solución, en última instancia. Y eso probablemente requerirá legislación y reunir a todas las partes interesadas en la mesa, pero el primer paso es el litigio civil”.
Las aerolíneas, que son contratistas del gobierno, se ven afectadas por la orden del presidente Joe Biden de septiembre del año pasado que establece que todos los empleados de esas empresas deben vacunarse contra el virus del Partido Comunista Chino.
Pierce dijo que tan pronto como se enteró de los mandatos de las aerolíneas, predijo que sería la próxima gran ola de litigios.
“[Estas demandas son] absolutamente cruciales. Es una línea muy, muy roja: si llegas al punto en que tienes que elegir entre recibir una inyección de droga experimental en tu brazo y tu cheque de pago, eso es simplemente antiestadounidense, es inconstitucional, es indignante, es repugnante”.
“Si esa no es la colina para morir cuando se trata de la libertad, eso es lo más cercano que puedo imaginar”, dijo Pierce.
Josh Yoder, un importante piloto de una aerolínea y portavoz de Freedom Flyers, quien recientemente apoyó al “Convoy del Pueblo” dirigido por camioneros, dice que ha habido hostigamiento, amenazas, intimidación, lesiones por vacunas e incluso “suicidios que han surgido de estos mandatos.”
“No estamos haciendo una demanda colectiva. Estamos haciendo litigantes individuales. Y la razón por la que lo estamos haciendo de esa manera es porque mucha gente ha sido dañada y la gente ha experimentado diferentes niveles de daño. Tenemos a los no vacunados que han sido acosados, amenazados e intimidados para que se vacunen. Luego tenemos muchas personas también que se vacunaron en contra de su voluntad, que fueron coaccionadas y obligadas a hacerlo bajo la amenaza de perder su empleo”, dijo Yoder.
“Y luego, además, tenemos los heridos por vacunas, y el número de heridos por vacunas está creciendo día a día”, continuó Yoder, “Es simplemente increíble lo que está sucediendo con los pilotos”.
Los pilotos deben mantener un examen físico de vuelo para mantener sus licencias.
Recientemente que un piloto de American Airlines, una de las 3 principales aerolíneas más grandes del país, sufrió un paro cardíaco entre dos vuelos, aproximadamente 6 minutos después de aterrizar.
“Entonces, lo que estamos viendo es que muchos pilotos están experimentando problemas de salud. Específicamente, los problemas cardíacos [son] lo que estamos viendo mucho. Y muchos de estos pilotos tienen miedo de presentarse porque si lo hacen pierden su vuelo físico, pierden su vuelo médico. Así que continúan volando. Tenemos muchos pilotos que están volando con dolor en el pecho y condiciones neurológicas, porque si se presentan pierden sus carreras”, dijo Yoder.
Freedom Flyers ahora actúa como un grupo de defensa entre los pilotos, la FAA y las compañías para ayudarlos a presentarse y hablar sobre sus condiciones.
“Tenemos un gran equipo de profesionales médicos que están ayudando a estas personas, pero les pedimos a todos que se presenten. Si bien es absolutamente devastador para sus carreras, necesitamos que se presenten porque estamos hablando de la seguridad del público estadounidense”, dijo Yoder.
Según un grupo de abogados, médicos y otros expertos, y un piloto que dice que su carrera terminó debido a las reacciones adversas de una vacuna, la FAA ha infringido su propia regla según la cual los pilotos no deben volar después de haber tomado medicamentos que han sido administrados. aprobado por menos de un año.
