Hay una serie de razones por las que la izquierda está absolutamente decidida a obligar a las personas a salir de sus automóviles y camiones de propiedad privada, a gasolina, y subirse a un transporte público poco confiable o a los costosos vehículos eléctricos (EV), ninguno de los cuales tiene que ver con «salvar el medio ambiente».
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La razón central por la que la izquierda ama los vehículos eléctricos es que el proceso de obligar a los estadounidenses a convertirse al transporte eléctrico destruirá para siempre la increíble libertad y prosperidad asociadas con los vehículos privados a gas.
En cambio, el futuro estará controlado centralmente por elitistas ricos y sus políticos corruptos, burócratas hambrientos de poder y «expertos» impulsados ideológicamente.
Cuando Ransom Olds en 1901 y Henry Ford en 1908 vendieron los primeros automóviles producidos en masa de Estados Unidos (el Curved Dash Olds y el Model T, respectivamente), lanzaron a Estados Unidos a convertirse en la primera sociedad de carretera abierta del mundo.
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Tomó un par de décadas, pero en la década de 1930 la propiedad de automóviles era prácticamente un elemento básico de la clase media y eso significaba, para millones de estadounidenses, la libertad de ir a donde quisieran ir cuando decidieran hacerlo, sin obtener el permiso previo del gobierno.
No es exagerado decir que uno de los principales factores en Estados Unidos que salió de la Depresión fue la capacidad de millones de estadounidenses para comprar automóviles y camiones nuevos y usados. La Reserva Federal de St. Louis lo expresó de esta manera en septiembre de 1935 en medio de la Gran Depresión:
«Durante los primeros 6 meses de 1935, las empresas y los individuos compraron a los concesionarios de vehículos motorizados 1,461,940 automóviles de pasajeros nuevos y 254,063 camiones, pagando por estos vehículos una suma estimada en aproximadamente $ 1,460,000,000. Los registros del primer semestre fueron un 44 por ciento mayores en 1935 que durante el período correspondiente del año pasado, mientras que el aumento durante los mismos 6 meses de 1933 fue del 121 por ciento.
El auge del automóvil privado a gas también generó industrias en auge que hasta el día de hoy proporcionan millones de buenos empleos, estabilidad financiera y crecimiento de los ingresos personales que son fundamentales para la economía estadounidense.
Solo piense en todos los concesionarios, talleres de reparación, tiendas de piezas, construcción de carreteras, producción de energía, distribución y venta al por menor, seguros y trabajos de aplicación de la ley que existen porque hay cientos de millones de automóviles y camiones en este país.
Pero esas cosas buenas se perderán si el plan de California de prohibir la venta de todos los vehículos a gas para 2035 se convierte en política nacional. Hay tantas cosas que son tan increíblemente equivocadas, si no directamente deshonestas o estúpidas, con el impulso de obligar a los estadounidenses a usar vehículos eléctricos.
Por ejemplo, como señalan los expertos de powerthefuture.com, aquí hay 10 hechos sobre los vehículos eléctricos que la izquierda no quiere que los estadounidenses sepan:
1. Los vehículos eléctricos funcionan con combustibles fósiles. Según la Administración de Información de Energía de los Estados Unidos (EIA), las centrales eléctricas basadas en combustibles fósiles (carbón, petróleo o gas natural) crean alrededor del 60% de la red eléctrica de la nación, mientras que la energía nuclear representa casi el 20%.
2. Las baterías de los vehículos eléctricos dependen del cobalto. Se estima que el 70% del suministro mundial de cobalto proviene de la República Democrática del Congo, un país con condiciones de trabajo deplorables, especialmente para los niños.
3. Un estudio publicado a principios de este año por un grupo ambientalista mostró que casi un tercio de las estaciones de carga eléctrica de San Francisco no funcionaban. La población de San Francisco representa aproximadamente el dos por ciento de California.
4. Los partidarios de la ley de California admiten que habrá un aumento del 40% en la demanda de electricidad, lo que agregará más presión a la red y requerirá mayores costos de energía e infraestructura.
5. Según un investigador, la tensión de agregar un EV es similar a agregar «1 o 2 acondicionadores de aire» a su hogar, excepto que un EV requiere energía durante todo el año.
6. Hoy en día, 20 millones de familias estadounidenses, o una de cada seis, se han atrasado en sus facturas de electricidad, la cantidad más alta de la historia.
7. Las compañías de servicios públicos deberán agregar $ 5,800 en actualizaciones por cada nuevo EV durante los próximos ocho años para compensar la demanda de energía. Todos los clientes asumirán este costo.
8. El precio promedio de un vehículo eléctrico es actualmente de $ 66,000, un aumento de más del 13% en el último año, lo que cuesta un promedio de $ 18,000 más que el motor combustible promedio. Mientras tanto, el ingreso familiar promedio es de $ 67,521. Para las familias afroamericanas, el promedio es de $45,870, y para los hogares hispanos, $55,321.
9. Un estudio de 2022 encontró que la mayoría de la carga de EV ocurre en el hogar, dejando a aquellos que viven en viviendas multifamiliares (apartamentos) en una desventaja real para cargar.
10. El mismo estudio también señaló que muchos conductores cargan sus vehículos eléctricos durante la noche cuando la energía solar está menos disponible en la red.
Hay muchos más hechos sobre los vehículos eléctricos que nunca escuchará hablar por los políticos de la izquierda, incluido el presidente Joe Biden, el líder de la mayoría del Senado Chuck Schumer (D-N.Y.) y la presidenta de la Cámara de Representantes Nancy Pelosi (D-Calif.), y el liderazgo nacional y estatal del Partido Demócrata.
Tampoco escuchará ninguno de estos hechos, excepto cuando están siendo tergiversados y distorsionados por autoproclamados «verificadores de hechos», en las aulas universitarias, los principales medios de comunicación e incluso los representantes de los «Tres Grandes» fabricantes de automóviles, que temen ponerse del lado equivocado del gobierno.
Ah, y por cierto, ¿adivina quién se está riendo de sus keisters mientras Estados Unidos se dirige hacia el futuro de los vehículos eléctricos de la izquierda, sabiendo que controlan gran parte del equipo, los materiales y la tecnología necesarios para las baterías, lo que les da un estrangulamiento en la economía de los Estados Unidos?
¿Puedes deletrear C-H-I-N-A?
